Прицеп МЗСА В 3518-1.13 исп.131 (старое обозначение 831133.111) для перевозки мототехники и коммерческих перевозок от Мир Прицепов. Легковые прицепы для перевозки грузов до 3500 кг, самосвальные автоприцепы, коммерческие изотермические фургоны, прицепы-платформы, коневозки и т.д. - более 60 отличных вариантов прицепов для перевозки тяжелых грузов. Автоприцепы - продажа, ремонт, запчасти. Прицеп МЗСА, Европрицеп, Трейлер.

1. Прицеп МЗСА В 3518-1.13 исп.131 (старое обозначение 831133.111) для перевозки мототехники и коммерческих перевозок

Артикул товара: A001517

Грузоподъёмность и масса , кг
Масса перевозимого груза по ПТС	918
Снаряженная масса прицепа	382
Полная масса	1300

Внутренние размеры кузова, мм
Длина платформы	3463
Ширина платформы	1811
Высота борта	290

Габаритные размеры прицепа, мм
Длина прицепа	4860
Ширина прицепа	2297
Высота	913

Подвеска колес прицепа:
рессорная с амортизаторами
Шины:
R14C

Стандартная комплектация:
сцепное устройство (1600 кг), опорное колесо (300 кг), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.). Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.
Изготовитель:
ООО "МЗСА"

Комментарии:
● Откидная платформа значительно облегчает загрузку (выгрузку) техники и сыпучих материалов. ● Усиленное оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений. ● Усиленная оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений. ● Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги. ● Борта из анодированного алюминия устойчивы к коррозии и не подвержены ржавчине. Они выполнены из замкнутого профиля с рёбрами жёсткости по внешней стороне, благодаря чему имеют повышенную устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам. ● Оцинкованные стальные стойки бортов оборудованы петлями крепления груза (4 шт.). Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому. ● Рессорная подвеска (2 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. ● У тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия). ● Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции. ● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийна тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом. ● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 300 кг, динамическая нагрузка — до 180 кг. ● Жгут электропроводки выполнен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми разъемами АМР и герметичным байонетными разъемами. Штекер 13-pin. ● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Цена (стандартная комплектация):
прицеп .......... 215 600 р